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LA ORGANIZACION DEL CONTROL DE TRANSITO AEREO ES UN EJEMPLO DIGNO DE LA COOPERACION REGIONAL PARA
RESOLVER LOS PROBLEMAS COMUNES DE C. A.
Los aviones que prestan servicIO en Guatemalo, El SCllvador, Honduras, Nicaragua y Costa Rica efecfú~n
vuelos más seguros ahora que anteriormente El mediO.
millón de pasa;eros que aproximadamente se espe!
CI
que estos aviones tlansporten en 1967, plobablemente
no complenderán esto ya que los modernos equipos de navegación aérea instalados dentro del Programq de lo
Alianza pOlO el Progleso, no son fácilmente óbselvo·
bies o identificables en los aelopuertos o en los picos de montañas en los seis países de la regi6n Sín embor· go, los pilotos de ambos, los jets glandes y dé las pe–
queñas e
innurnerclbles avionetas particulares que VUe–
lan en la I egi61i soben y entienden el significado de los símbolos como VHF (Muy Alta Frecuencia) UHF fUltl a Alta Flecuenéia) y VOR (Estoci6n On,ni·dileccional de Alta Flecuenéia)
la seguridad de las vidos humanos es principelísi.
rno en este programo de diez años, comenzando en
1961 No obstante existe también un producto acceso–
rio de gran beneficio comerciól y civil, cual es lo Con–
h ibución que el programa está llevando a cabo hecia el estlechamiento de lazos del Movimiento Regional de Integraci6n Econ6mica de Centro América por medio de
la instalación del servicio de teléfono más rápido y efi~
ciente en el área entre México y Sur Améri~a Es di–
fícil imaginarse ciudades capitales nacionales separas
solamente 107 millas que no tengan un buen selvicio
público de teléfono Pero esto se hizo realidad hasta fines de 1965 cuando este programa de la Alianza para
el Progreso hizo posible este servicio
Como se realizó todo esto, es una histol io de coo–
peraci6n en el verdadero espiritu de la Carta de Punla
del Este donde naci6 la Alianza y el propio vigol de los
centloomericanos hacia la integración regional poro me.
jorar su eficiencia y levantar su nivel de vida Los por– ticipantes en este desarrollo s9.h la Organización de
Aviaci6n Civil Internacional IOACI). la Comisi6n Técnica
de ~íneas Aéleas, qué: e~tá compuesta de siete emplesas
aéreos que operan en Centro América y Panamá: Em–
plesa Guatemalteca d~ Aviación, Lineós Aéreas Costa– rricenses, línea$ Aéreas de Nicaragua lANléA, Paname. rican World Airways PANAM, Servicio Aéreo de Honduras SAHSA, Taco Internacional Aídines; el Bánco Ceniro'
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ame. icano de Integraci6n Econ6mica IBCIE), la Secre–
taría de la Integlación Econ6mica Centloamelicana
ISIECA) quien es lesponsable de los Tratados que go– biernan el Mercado Común de la legi6n, la Oficina Re· gionai de Centro Amélica y Panamá (ROCAPj de la Agencia Intelnacional pOla el Desallollo (AIDj, y la or–
atmización regioncd centloamericanCl que es quien dirige
el esfuelzo plimordial La COlpoloción Centrodmerica~
na de Servicios ele Navegaci6n Aélca conocida mejor co· "'0
COCESNA
IO~A CENTROAMERICANA
les ll'tiSnlOS Cént['()é1mericonos se fel ri'lcrfOrt lo
idea paló el plograma y son principalmente los respÓl1' sables de 1\6berlo puesto en práctica. La proposición pétró la fO"'lOdó" de una enlidad regional para me¡o. lar la segulidad de la navegaci6n aérea de la región
se oliginó eh 1958 después de varios años de esfuerio
frustlado de los países i"dividuales, trabajando inde· pendientemente El entonces Director de Aviaci6n Civil de Honduras, lisandro Rosales Abella, con la asislencia de la Oficina Regional OACI en la Ciudad de México,
pi esentó el proyecto de un plan a los Directores General ue Aviación Civil en Centro América en el cual se reco– mendaba un Tlatado de organizac.i6n CentlOamericana
Aunque el plan propuesto fué en principio aceptado en
esa fecha, no fué sino hasta tres ciños más tarde., el 26
de Feblero de 1960 que los esfuerzos de los Especialistas de OACI y de los Directores de Aviaci6n Civil lograron
la firma de un convenio en Tegucigalpa para la creaci6n
de COCESNA En Diciembre de 1961, COCESNA se
constituyó én una entidad legal cuando el cuarto estado CentroCllnericano ratificó el Trotado los Congresos de
todos los cinco países han ratificado el Trotado y los
documentos de ratificación han sido depositados en la
OACI en Montreal
FI SI Rosales Abella, Ger~nle General d~ COCESNA, defini6 los objetivos de COCESNA en un i"forme a lo Cooperació" Económica pOlo AmériCa latina ¡CEPAl). "En términos pragmáticos", explesó el Sr. Rosales Abellci, "debemos definir esos objéfivos diciendo qua' fa función
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